内容摘要：示范区线青浦新城南站和示范区线青浦新城南站至朱家角站区间规划的详细计划发布，青浦新城南站为高架三层岛式车站，总修建面积12635.78平方米，现在没有预留苏淀沪城际接口。

　　近来，《关于上海示范区线工程青浦新城南站建造工程规划的详细计划的公示》和《关于上海示范区线工程青浦新城南站至朱家角站区间建造工程规划的详细计划的公示》发布。

　　其实，关于上海示范区线青浦新城南站选址，官方早在2022年12月发布的《青浦新城单元规划草案公示》和2023年01月的《上海示范区线选线专项规划调整(草案公示)》中都有精确的展现，咱们都给予了及时报导。

　　公示显现，青浦新城南站选址于青浦区夏阳大街规划漕盈路以东，三里港与封沃港围合地块内，东西向设置（详见附图）。

　　咱们正真看到，青浦新城南站的选址将触及三里港河道改道，改道段河道宽度为21米；而漕盈路将持续南延伸至站点，挨近站点段路途红线米。别的，沿站点北侧与漕盈路（规划）联接向西还规划了一条路途，该路途红线米。

　　高架三层岛式车站，规划用地上积为16523.86平方米（约25亩），总修建面积12635.78平方米。站点规划目标如下：

　　地块用地上积：16523.86平方米（约25亩）地上空间面积：16566.17平方米总修建面积：12635.78平方米地上一层修建面积：1114.21平方米地上二层修建面积：5390.00平方米地上三层修建面积：5390.00平方米隶属出入口修建面积：741.57平方米

　　220米，宽12米，车站修建高度为23.75米。站点出入口散布详见附图。

　　动走线，即完好称谓为动车走行线，是列车进入车辆基地的区间线路。牵出线，为调车作业线路，与动走线相同，相同通往青浦新城南站东侧的车辆基地。

　　计划之前，咱们先来回忆一下苏淀沪城际南线计划。咱们看到，苏淀沪城际南线计划假如接入青浦新城南站，其预留接口应该设置在青浦大路（规划）与沪渝高速交汇处北侧邻近。

　　计划显现，该整个区间段本没有规划任何预留接口。计划显现，在青浦大路（规划）与沪渝高速交汇处北侧，规划了动车所接轨站，也便是接入到动车所（车辆基地）的轨迹线，线路从青浦大路以西开端，由2根轨迹线根轨迹线，直至车辆基地。这在某种程度上预示着，到现在，正式公示的示范区线规划材料仍旧不能得出苏淀沪城际将联接示范区线青浦新城南站的定论。

　　由于依照姑苏官方的想象，苏淀沪城际不只期望联接上海境内市域铁路站点，他们更想象与上海市域铁路贯穿运营，苏淀沪城际列车能够直达上海虹桥和浦东两大纽带。

　　规划用地性质：轨迹站线用地修建工程性质：轨迹交通高架区间地上空间用地：133734.26平方米地上用地：108836平方米（约163亩）桥梁用地长度：5542.78米本次公示期限为2024年11月01日 至 11月10日搜集大众定见时刻为2024年11月01日 至 11月17日青浦新城南站效果图：